巴比倫行動：以色列 F-16 航程不夠，怎麼炸掉伊拉克核反應爐？

1981 年 6 月 7 日，星期天。西奈半島，Etzion 空軍基地。

下午 3 點 55 分，8 架 F-16 沿著跑道往前滾。每一架都掛滿了東西，兩枚炸彈，兩枚飛彈，三個副油箱。

它們很吃力地離了地。

最後一架的座艙裡，坐著 Ilan Ramon。上尉，8 個人裡最年輕、官階最低的一個。

目標稍微超出 F-16 的航程，這件事是他去跟帶隊的 Raz 說的。

1981 年以色列為什麼趕在 Osirak 核反應爐運轉前動手？

目標在伊拉克，巴格達東南 17 公里。一座法國賣給伊拉克的核反應爐，法國人叫它 Osirak。

核反應爐，是用核燃料產生熱能的裝置。可以發電，也可以做研究。

照美國空軍協會雜誌前總編輯 John T. Correll 的說法，伊拉克獨裁者海珊要的不是電。伊拉克的石油蘊藏量排世界第六。他要的是用過的核燃料，從裡面可以提煉出鈽，做核彈的核心。

1980 年秋天，以色列軍事情報判斷，這座反應爐會在 1981 年 7 月到 11 月之間開始運轉。

運轉之後，裡面就有鈾燃料。到那時再炸，輻射落塵會散到整個巴格達。

要動手，只能趕在之前。

1980 年 10 月，總理比金（Menachem Begin）和內閣祕密做了決定。以色列的代號是歌劇行動（Operation Opera），中文多叫它巴比倫行動。

以色列國防軍提到，一開始的計畫是用 F-4 幽靈式戰鬥機。後來，更新的 F-16 到了。

伊朗訂的 F-16 怎麼到了以色列？1979 年伊朗革命與未來的哥倫比亞號太空人。

F-16 最早的大客戶之一是伊朗。

1976 年 10 月，伊朗訂了 160 架，另外保留再買 140 架的選擇權。1979 年，國王巴勒維被推翻，這筆訂單取消。

以色列自己也訂了。1978 年 8 月 16 日，75 架，交機排在 1982 年。

伊朗的訂單一取消，以色列的時程就往前跳了。以色列國防軍指出，是美國提議把伊朗那筆交易轉給以色列；Correll 形容，以色列立刻接下了這個提早買的機會。

1980 年 7 月起，F-16 陸續飛抵以色列。到行動那天，以色列手上有 53 架。

飛機到之前，人先去了美國。12 名以色列飛行員在猶他州 Hill 空軍基地受訓，Ramon 是其中一個。NASA 的生平記載，他是以色列第一個 F-16 中隊的建隊班底。

1981 年 4 月 28 日，以色列的 F-16 擊落兩架敘利亞的 Mi-8 直升機。那是 F-16 第一次在空戰中擊落敵機。

六週後，它要第一次投彈。

Ilan Ramon 在巴比倫行動的位置：負責導航的上尉，飛最後一架。

帶隊的是中校 Zeev Raz，以色列第一批 F-16 就交在他手上。

受訓的 12 個人裡，一個在意外中喪生。照 JTA 的報導，Raz 從剩下的人裡挑了 8 個；Correll 的記載則是由參謀總長 Rafael Eitan 和空軍司令 David Ivry 親自挑選。

2003 年，Raz 接受猶太通訊社（JTA）訪問時說：「選 Ilan，是因為他是很優秀的飛行員。」那篇報導還提到，Ramon 是 Raz 第一個透露攻擊目標的飛行員。

Ramon 當時負責計算導航。

有一天，他去找 Raz。Raz 記得，Ramon 帶著一個不好意思的笑，說目標「稍微超出了航程」。

以色列的 F-16 要到 1982 年才有空中加油的能力。空中加油，是讓加油機在飛行中把油輸給戰鬥機。1981 年，這條路走不通。

Raz 說，他們用了幾個美軍不准自家 F-16 飛行員用的「技巧」，來省油、拉長航程。

他們還在半路丟掉翼下油箱。翼下油箱就掛在炸彈旁邊，丟的時候可能讓炸彈提早掉下去。

編隊也動過。Ramat David 基地的基地指揮官兼 F-16 中隊長 Iftach Spector，在 1973 年贖罪日戰爭擊落過 15 架米格機，他想飛這趟任務。空軍司令 Ivry 拒絕他，他去找參謀總長 Eitan，Eitan 同意了。Spector 換掉了一名資淺的飛行員，排在第六個投彈。

Ramon 飛第八架，也就是最後一架。JTA 形容那是編隊裡最容易受攻擊的位置。

1981 年 6 月 7 日從 Etzion 起飛：8 架 F-16 低飛越過約旦與沙烏地

行動原本排在 5 月 17 日，延後了。

改到 6 月 7 日，星期天。Correll 指出，選星期天，是以為法國和義大利的技術人員那天休假。

起飛的基地有兩個說法。以色列國防軍 2023 年的文章和 Correll 都說是 Etzion，以色列國防軍 2025 年的文章說是 Ovda。

8 架 F-16，分成兩個四機小隊。Raz 帶第一隊，Amir Nachumi 中校帶第二隊。6 架 F-15 跟著掩護。

每架 F-16 掛兩枚 Mk 84 炸彈，一枚 2,000 磅，約 900 公斤。兩枚 AIM-9L 響尾蛇，一種近距離的空對空飛彈。機腹中間一個 300 加侖的油箱，兩翼下各一個 370 加侖的。

從基地到核子設施，超過 600 英里，約一千公里。中間隔著約旦和沙烏地阿拉伯。以色列空軍從沒飛過這麼遠的任務。

Correll 描述，約旦國王胡笙那天在阿卡巴灣的遊艇上。他自己是飛行員，看到 F-16 往東飛，認出了那是什麼。他發了警告給伊拉克，沒有任何有權處理的人收到。

編隊無線電靜默。北邊有約旦的雷達，南邊有在沙烏地上空運作的 E-3 預警機，就是一架背著大雷達、在空中監看的飛機。他們貼著沙烏地那一側的邊境飛，時速 360 節，約 670 公里，離沙漠地面約 150 英尺，大概 45 公尺。

起飛約 55 分鐘，快進入伊拉克前，他們丟掉翼下油箱。

炸彈沒有掉。

巴格達東南 17 公里：1981 年 Osirak 核反應爐被炸毀

攻擊起點選了一個不會認錯的地標，湖中央的一座島。

那陣子下過雨，島被水淹了。Raz 一時沒找到它，計算偏了一點。

離目標 50 英里，F-15 脫隊，爬到 25,000 英尺，在上空巡邏。

底格里斯河岸邊，核子設施出現在前方。白色的混凝土圓頂在正中央。

離目標 4 英里，F-16 急拉升到 5,000 英尺，再以 35 度角俯衝。

Raz 因為起點那一下偏差，俯衝晚了，得繞一圈重新對準。他的僚機 Amos Yadlin 少校變成第一個投彈，Raz 第二。僚機，是跟在帶隊長機旁邊飛的那一架。

其他 F-16 緊跟在後。

伊拉克時間下午 6 點 35 分。Correll 記載，第一枚炸彈到最後一枚只隔 80 秒。16 枚炸彈，14 枚打進圓頂。落空的兩枚，都是 Spector 投的。

防空砲手正在餐廳吃晚飯，雷達關著。他們朝最後幾架 F-16 開了幾砲，沒有雷達，沒有電腦，只能手動瞄準。

根據以色列國防部檔案館，反應爐完全被摧毀，以色列沒有損失任何一架飛機。

回程爬上 4 萬英尺：1981 年美國暫停交 F-16 給以色列

回程油所剩不多，編隊只能爬到 4 萬英尺高空飛，約 1 萬 2 千公尺。

「我們很確定，在那個高度，伊拉克人會來攔截。」Raz 說，「但不知為什麼，他們沒有。」

晚上 7 點剛過，8 架 F-16 降落 Etzion。在空中待了 3 小時 10 分。

Raz 說，以色列空軍大部分的空襲，目標都在半小時航程內。「為了一個目標飛這麼久，很不尋常，而且你知道這個目標有多重要。壓力很大。」

一名法國技術人員死亡。伊拉克方的死亡人數，各家報導從零到十人不等。

美國宣布暫停交 F-16 給以色列。1981 年 9 月 1 日，恢復交機。

Ilan Ramon 的最後一趟飛行：2003 年哥倫比亞號太空梭

Ramon 之後一路升上去。1981 到 1983 年任 F-16 中隊副中隊長，1990 到 1992 年任 F-16 中隊長。他在 F-16 上飛了超過 1,000 小時。

1997 年，NASA 選他當酬載專家，就是不屬於 NASA 正式太空人編制、隨太空梭上去負責特定實驗的組員。那次任務的酬載裡，有一台多光譜相機，用來記錄沙漠上空的懸浮微粒。

2003 年 1 月 16 日，哥倫比亞號太空梭升空。機組分兩班，24 小時輪流，做了大約 80 項實驗。

2 月 1 日，太空梭重返大氣層。離預定降落還有 16 分鐘，哥倫比亞號和機組員在美國南部上空罹難。

Ramon 在太空待了 15 天 22 小時 20 分。

那個月，Raz 對 JTA 說，很難過，他從那麼危險的任務回來了，卻「在太空的一趟研究任務裡丟了性命」。「太空本來不應該這麼危險。」