Blue UAS 清單的台灣廠商有幾家，出口烏克蘭的無人機是廢鐵嗎？

烏克蘭無人機公司 Vyriy 的國際合作主管 Bohdan Diorditsa，今年對英國衛報講了一句很平常的話。他說，他們有些零件是台灣製的，這在現在的業界已經不算稀奇。

一家正在打仗的公司，講起台灣零件的語氣，像在講一個再普通不過的供應商。

蛇島研究所（Snake Island Institute）的烏克蘭分析師 Artur Savchii，對法新社講得更具體。他說台灣最有機會跟中國拚的地方，是鋰電池這類微型元件，那正是台灣可以取代中國的領域，也是很大的合作空間。

把這兩句話放在一起，會撞上另一種在台灣內部流傳的說法：台灣的無人機是廢鐵，撐不起場面。一邊是前線採購者的日常，一邊是後方的不屑。要看哪一邊接近事實，得去翻出口的數字、美國的認證，還有貨到底去了哪裡。

出口量一年翻了幾十倍

先看出口的數字。這組數字來自台灣財政部的海關統計，不是智庫推估。2026 年前四個月，台灣無人機出口達到 181,159 架，接近去年同期的 20 倍。這個量，一個季多的時間就超過了 2025 一整年。法新社引用這份海關數據，香港自由新聞、馬尼拉時報、自由大馬今日同步報導，源頭是官方海關，不是單一機構的估算。

另一組由 DSET 整理的數字，畫出同一條曲線。DSET 是台灣的民主社會與新興科技研究中心，一個與國科會相關的智庫。它統計台灣出口到歐洲的整機，2024 年只有 2,574 架，2025 年跳到 107,433 架，2026 年第一季又達到 136,010 架，光一季就壓過 2025 全年。一年之間，成長約 41 倍。

若改用進口金額排，台灣在波蘭排第二、在捷克排第四，前面都還有中國。台灣是以數量見長的供應者，論單價還排不到最前面。把架數讀成市場霸主，會失準。

這些無人機，幾乎都流向同一個地方。

光有數量還不夠，得看這些貨去了哪裡。

DSET 訪談了五十多家台灣、烏克蘭與歐洲的廠商和組織，再比對貿易數據，得到一個判斷：出口到波蘭與捷克的整機，絕大多數最後轉到了烏克蘭。買家多半是民間與慈善組織，買下之後捐給前線。因為烏克蘭和台灣沒有正式邦交，這條合作只能繞道波蘭、捷克和美國的中介。

DSET 自己把話留了餘地。它說，從公開資訊無法確認轉到烏克蘭的確切數量。所以這是訪談得出的研判，不是海關蓋章的最終流向。流向也會隨時間換位，累積到 2025 年 10 月是波蘭領先，到 2025 全年和 2026 年初換成捷克在前。

換算成金額，趨勢一樣。財政部另一組資料顯示，2025 年 1 到 10 月，台灣無人機出口總額 5,475 萬美元，比 2024 全年的 441 萬美元增加了 11.4 倍。十個月對一整年，基期不同，但跳動的幅度是真的。

通過五角大廈門檻的那一架

出口量和流向，講的是有沒有人買。認證則是另一道檢驗，看別人信不信得過。

2025 年 9 月，美國國防部把雷虎科技的 Overkill FPV 無人機，列入 Blue UAS 核可清單。這是台灣廠商第一次通過這項認證。Blue UAS 由美國國防創新單位（DIU）管理，門檻不只是能飛，還包括資安、可信任的非中國供應鏈，以及符合美國國防授權法的規範。一架要進這份清單的無人機，得證明自己從裡到外不靠中國。

台灣多家媒體把這件事報成台灣首次。IEEE Spectrum 的說法更進一步，說 Overkill 是這份清單史上第一個亞洲系統。

硬證據之外，還有沒補上的缺口。

這些都成立，但把弱點略過不提，這篇就不誠實了。

台灣的問題不在能不能造，在規模。烏克蘭 2024 年產了約 200 萬架無人機，到 2025 年月產一度超過 20 萬架。台灣最大的單一廠商一年出貨約三千多架。兩個數字擺在一起，差的是一個量級。

更難的是上游。電池、馬達、稀土磁鐵，台灣仍大量依賴中國。美國國防授權法對馬達這類機械件留了豁免，所以連 Blue UAS 清單上的部分機種，馬達其實還是中國製。整份清單裡，台灣到現在也只有雷虎一個席位。

還有一樣錢買不到的東西，是自家軍隊打過仗的經驗。烏克蘭的裝備天天在戰場上被驗證、被淘汰、被改版，這套回饋直接餵回它的部隊。台灣的軍隊自 1958 年後沒再打過仗，無人機可以送去別人的戰場上實測，自家部隊卻拿不到第一手的回饋，不知道真打起來該怎麼編、怎麼用。

把出口、流向、認證疊起來，會看到一個具體的台灣，能造出通得過美國門檻、又真有人買去送上戰場的無人機。同一批報告也標出另一條線，能造的規模，遠遠跟不上一場全面戰爭真正會消耗的量。

要把一年三千多架的產線往上推，缺的不只是工廠，是訂單。台灣自己的軍方採購，本來該是這個產業最穩的一批客戶。

2026 年 5 月 8 日，國民黨與民眾黨過半的立法院，通過在野黨版的國防特別預算，把行政院要的採購授權砍掉 38%，本土無人機的生產項目被從裡面刪掉。美國智庫詹姆斯敦基金會算過，光被砍掉的本土無人機採購就約 20 萬架。外交家雜誌的分析更直接，標題就說這筆刪減會賠掉台灣的無人機戰力，內文警告無人機戰力的建置恐停擺近兩年。

外部的反應剛好相反。歐洲的國防媒體 Defence Matters 報導，預算被砍之後，是美國回頭來催台灣，要它把無人機擺到優先。前線那邊，烏克蘭照樣收得到台灣的零件和整機。國內這邊，能撐起擴產的那筆訂單，被自己的立法院收了回去。